ОТДЕЛ НАДЗОРНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПО Г. РОСТОВУ-НА-ДОНУ

Необычную технику сразу оценили в МЧС: 17 разработок ростовчанина служат в Москве

На базе ростовского спортивно-технического клуба (СТК) «Патриот»  разработан и испытан пожарный катер МПК-2. Этот факт свидетельствует о том, что ростовчане набирают опыт в строительстве малых судов, предназначенных для тушения пожаров с воды и ликвидации последствий всякого рода аварий на водоемах.

Разработчиком катера является руководитель СТК «Патриот» С.А. Кузнецов (он, кстати, член клуба друзей «Вечернего Ростова). Сергей Александрович многие годы занимается водно-моторными видами спорта, участвует во всероссийских и международных соревнованиях, а также работает с молодежью. «Патриот» (клуб действует при Институте водного транспорта имени Г.Я. Седова) располагает спортивными катерами, и ростовчане не раз в праздничные дни имели возможность видеть, как лихо водные гонщики проносятся по Дону мимо набережной.

Занялся разработкой пожарных катеров Сергей Александрович несколько лет назад, и сподвигла его к этому житейская необходимость. Дело в том, что база «Патриота» расположена на Зеленом острове, куда затруднен проезд пожарных машин. А прибрежный камыш горит с удручающей регуляронстью, особенно в засушливые месяцы. Порой такие пожары представляют реальную опасность для прибрежных строений, и для судов.

Первый малый пожарный катер (МПК-1) был сделан после пожара, случившегося в мае в пойменном левобережье Дона. От костра, который разжег бомж, чтобы приготовить себе обед, загорелся «сушняк» на площади около трех тысяч квадратных метров. Громадный столб дыма был виден практически из любой точки Ростова. Камыш тушили четыре автоцистерны и даже пожарный поезд. Проблема заключалась в нехватке воды.

Идея пришла после наблюдений за развлечениями гидроциклистов, которые любят обдавать друг друга мощными струями, чуть приподняв двигателями над поверхностью воды. Тогда же С.А. Кузнецов разработал специальный переходник, позволяющий присоединить пожарный рукав к водометному двигателю плоскодонного катера. Через такую насадку вода поступает на лафетный ствол, установленный в середине катера. Все очень просто и не требует больших затрат.

МПК-1 прекрасно себя зарекомендовал при тушении возгорания камыша. Кроме того, катер способен собирать нефтяные пятна с поверхности воды. А еще может работать как насос, откачивая воду из затопленных зданий и подвалов (в апреле катер выполнил такую работу во время большого паводка в станице Елизаветинской).

Разработкой ростовчанина заинтересовались представители МЧС из Москвы. Для столичных нужд были закуплены 17 малых катеров разработки Кузнецова.

Однако изобретатель стремился усовершенствовать дело своих рук. Недостатком было то, что катер мог тушить пожар только будучи пришвартованным к берегу, так как двигатель использовался для подачи воды на лафетный ствол. Вот и появился МПК-2, над которым С.А. Кузнецов трудился все лето. На нем два двигателя, один из которых используется для движения, другой – для тушения пожара. Но если для ликвидации ЧП использовать оба двигателя, то катер способен подавать восемь тонн воды в минуту!

Корпус катера также подвергся модернизации. На корме приварены крылья-поплавки, которые дают большую устойчивость на поворотах и грузоподъемность. При испытании МПК-2 с загрузкой 800 килограммов развивал скорость 50 километров в час!

Если добавить малую проходную глубину (всего десять сантиметров), то такой катер становится поистине универсальной техникой, способной подобраться к месту пожара даже на отмелях или по болоту.

Сейчас С.А. Кузнецов думает над тем, как оборудовать лодку аппарелью (опускающейся передней частью). Это позволит удобнее поднимать людей с воды или загружать на катер технику: квадроцикл, мини-трактор, прицеп для транспортировки.

— Я уверен, что такая техника может пригодиться на Дону! – считает С.А. Кузнецов.

Пока же МПК-2 в единственном экземпляре хранит от огненной беды Зеленый остров.

А. Оленев.

 «Вечерний Ростов» 2 декабря 2013 год